Fabien Cazenave

J'ai lu hier un article sur le tramway qui "se fraie peu à peu un chemin" à Marseille (La Croix du 10 août 2007).

Le tramway, c'est pratique car efficace autant économiquement que médiatiquement : c'est beaucoup d'investissement et de travaux pour beaucoup de voyageurs qui changent de trajet et donc qui consomment ou travaillent à cet endroit.

Mais est-ce l'arbre qui cache la forêt ?

 (image issue du blog de Olivier Marquet)

En effet, les bus qui vont à Clichy ou Montfermeil sont toujours aussi remplis... Le Tramway qui va de Bondy à Aulnay est une bonne chose (c'est presque dommage qu'il n'y ait pas de connexion avec celui qui part de Noisy-le-Sec, mais je ne sais pas la raison pour laquelle ce n'a pas été fait).

Mais comment améliorer les connexions vers les quartiers populaires qui ont besoin au contraire d'une forte mobilité pour sortir de leur ghettoïsation ?

De plus, les classes moyennes sont obligées de s'expatrier du coeur de Paris en raison des prix de l'immobilier et la "proche" banlieue se remplit rapidement. Il n'y a qu'à voir tous les projets immobiliers qui sont mis en place rien qu'au Raincy : le marché est "détruit" en attendant d'être incorporé à un projet immobilier qui va couvrir le marché et les magasins à côté.

Un meilleur maillage des transports en commun est donc une des sources de richesses potentielles du 93.